導讀：無論學生是否進行調整積分管理標準或規則，未來發展幾年我國企業可以大幅提升中國新能源車的銷量占比是不可改變的趨勢。銅軟連接由適用于各種高壓電器，真空電器，礦用防爆開關及汽車，機車等相關產品做軟連接用，采用裸銅線或鍍錫銅編織線（絞線），用冷壓方法制成。
銅排軟連接的搭界面采用分子擴散焊技術一次性焊接成型，產品質量好，導電性強，承受電流大，電阻值小，經久耐用等特點。廣泛應用于冶金（如：電解鋁·電解鋅·電解銅），化工（如：電鍍），輪變電工程（如：電廠·電站），電力設備（如：變壓器·配電柜）。企業對趨勢的徘徊和質疑必然損失更多的時間和機會。銅軟連接由適用于各種高壓電器，真空電器，礦用防爆開關及汽車，機車等相關產品做軟連接用，采用裸銅線或鍍錫銅編織線（絞線），用冷壓方法制成。
周新能源汽車網絡新聞7月25日，國務院新聞辦公室召開了2017年上半年工業通信發展新聞發布會。工信部新聞發言人，運營監控協調局局長鄭立新回應<乘用車企業平均油耗與新能源點位并行管理辦法>進展..
鄭立新說，“大約”乘用車和新能源整體并行管理辦法”的企業平均燃料消耗，也就是短期的雙向融合，國務院日前在中國政府法制信息網上公示的法制辦，在發布者的表現，積分辦法將正式很快發布。
搞雙積分辦法，是針對目前我國新能源汽車產業發展的實際工作情況，通過分析這個問題辦法來建立需要我們可以推動中國新能源汽車行業發展的長效機制，促進新能源汽車的研發和推廣，加強汽車技術產品節能減排的管理，這也是一種國際上一個通行的做法。在這兩個方面就是我們也將積極地開展國際經濟合作，與國際主義社會因素共同努力推進我國新能源汽車的發展，也為我們中華傳統汽車的發展學生創造出了一個具有良好的環境。對于四大汽車協會提出的建議，我們在雙積分辦法公示期間收到了四家協會的意見，我們將做進一步的研究?！?/p>
1.雙積分的思想
截至目前，“雙積分辦法”先后兩次征求了2016年9月22日的第一輪選秀的意見，由工業和設備部頒發的;2017年6月13日第二輪選秀的，由國務院法制辦發布。根據第二公示，征求意??見截止日期為6月27日2017年現已完成了第二次公眾意見，征求兩個文件的意見保持穩定，適度的原則，簡化了實際的考慮，應該有效地推動。
2、雙積分管理辦法就是不會有大的變化
據報道，美國汽車政策委員會、歐洲汽車制造商協會、日本汽車制造商協會和韓國汽車制造商協會已聯合致函中國工業和信息化部，要求中國政府推遲或寬大執行“雙分政策”。
我個人覺得，如果在“雙積分政策”的實施效果很少會妥協。局外人的判斷：政策的正式版，兩者可以按照草案執行，也可以進行適當的妥協：一年或推遲實施，集成或適當降低比例，或2018年整合新能源暫停。
